Synthèse de la concertation du projet quartier gare

Questionnaires à la population – réunion publique du 21 septembre 2010

Au cours de la réunion publique sur l'avenir du quartier gare, et durant une semaine, la Ville de Blois a diffusé un questionnaire aux habitants et aux usagers de la gare. Ce questionnaire devait pouvoir cerner le ressenti des sondés sur ce quartier, ainsi que leurs attentes. 376 personnes y ont répondu. Voici le résultat de leurs réponses.

Question 1 : Le quartier gare aujourd'hui : le quartier gare est-il aisément accessible ? En voiture ? À vélo ? A pied ? En bus ? Vous sentez-vous à l'aise dans vos déplacements ? Pourquoi ?

Les réponses des personnes interrogées révèlent comment elles appréhendent l'accessibilité du quarter gare. Elle est jugée globalement satisfaisante. Pour être plus précis, les utilisateurs de l'automobile estiment que l'accessibilité à la gare est bonne à 38% contre 49% qui la jugent mauvaise, principalement en raison d'un plan de circulation complexe, d'une difficulté pour stationner et des embouteillages aux heures de pointes. Les sens uniques ne sont pas appréciés.
Les cyclistes sont plus partagés, 35% estimant que l'accessibilité est bonne et 34% non. Ils mettent en avant le manque de continuité des pistes cyclables, le manque de sécurité dû à la cohabitation avec les voitures et les bus, l'absence d'un garage à vélo suffisant et sécurisé. Pour inciter à la multimodalité, plusieurs personnes souhaitent un système de location de vélos. À noter que plus de 30% des interrogés ne savent pas répondre, ce qui montre une faible utilisation de ce mode de transport doux.
L'accessibilité à pied est jugée bonne à 77%, mauvaise à 15%. Si le relief de la ville est accepté, la cohabitation avec les autres modes de transports est parfois difficile, notamment sur le pont Médicis et sur le parvis de la gare. Plusieurs questionnaires suggèrent la construction de plusieurs cheminements pour raccourcir les durées de trajet, notamment rue de la Garenne/Pont des Granges, vers la gare.
L'accessibilité en bus est jugée bonne à 49%. 10% des interrogés la jugent mauvaise. A noter, plus de 40% des personnes n'ont pas su répondre, ce qui montre la méconnaissance du réseau de bus.
Certains questionnaires avancent un faible cadencement, et des horaires qui ne correspondent pas à ceux des trains, qui n'encouragent pas les habitants et usagers à devenir utilisateurs.
Synthèse de la concertation du projet quartier gare
Questionnaires à la population – réunion publique du 21 septembre 2010. Ainsi, il ressort des questionnaires que le quartier gare ne remplit pas une fonction de pôle intermodal, et qu'il est difficile de changer de mode de transport.

Question 2 : Dans le quartier gare, aimeriez-vous : Travailler ? Vivre ? Vous promener ? Pourquoi ?

294 personnes se sont prononcées sur la première question, avec une légère majorité de personnes favorables à l'idée de travailler dans le quartier gare. Elles soulignent la qualité de la desserte en transports en commun et la proximité du centre-ville et de ses services dans ce choix. En revanche, les personnes opposées n'apprécient pas le manque de stationnement, de commerces et de restaurants dans le quartier.
À 60%, les personnes interrogées ne souhaitent pas habiter le quartier gare, soulignant le manque de caractère résidentiel de ce quartier, jugé bruyant en raison des trains et d'une circulation automobile trop importante. D'autres souhaitent plus d'espaces verts et d'activités pour envisager y habiter. Les personnes favorables apprécient la proximité du centre-ville et de la gare. À noter que les habitants actuels apprécient leur quartier mais souhaitent la disparition des friches. 56,5% des interrogés disent ne pas se promener dans le quartier gare. Certains soulignent que le quartier n'est pas aménagé pour cet usage: « trop de voitures » « manque d'agrément ». D'autres le jugent bruyant et manquant d'espaces verts. Ceux qui s'y promènent apprécient les jardins et le quartier neuf de la Chocolaterie. Le côté Médicis semble bien moins apprécié.
On peut dire que les habitants et usagers sont conscients de la situation stratégique du quartier gare, porte d'entrée de la ville, à proximité du centre-ville et des transports en commun et l'apprécie.

Question 3 : Pour vous le quartier gare aujourd'hui c'est quoi ?

Les interrogés estiment pour une bonne part que le quartier gare est un « lieu de passage ». Seuls la gare et l'activité ferroviaire le caractérisent fortement. L'activité étudiante lui confère également une identité, les mots « campus », « quartier étudiant », « lieu animé » revenant régulièrement. D'autres personnes le voient comme un lieu peu agréable, manquant de dynamisme, sans réelle identité ni cohérence. La Chocolaterie contraste fortement avec Médicis. Les friches urbaines semblent aussi y contribuer, les habitants et commerçants du quartier souhaitant vivement qu'elles soient résorbées. Néanmoins, les habitants et usagers sont satisfaits des rénovations qui ont déjà eu lieu et estiment que le quartier s'améliore et qu'il représente « l'avenir de Blois ». La coupure entre le centre-ville et les quartiers nord semble plus ressentie par les habitants de ce dernier.

Question 4 : Le quartier gare demain pour vous c'est : plus d'habitat ? Plus de culture et de tourisme ? Plus d'espaces verts ? Plus d'activités économiques ? Autres ?

Les personnes interrogées sont en majorité d'accord avec les propositions visant à développer le quartier gare. Si l'habitat recueille une faible majorité de oui (51%) et une importante proportion de personnes sans avis, les propositions pour plus de culture et de tourisme (80%), plus d'activités économiques (81%), et surtout plus d'espaces verts (91%) sont plébiscités. On peut ainsi affirmer que les habitants et usagers sont conscients de l'importance à donner au quartier et à son besoin d'être rénové.
Certains questionnaires mettent en avant qu'il y a suffisamment de logements à Blois, et soulignent que le développement d'une telle offre doit être modérée.
Parmi les autres demandes récurrentes, on trouve bien évidemment des demandes de stationnement, émanant principalement d'habitants des zones périurbaines de Blois (Agglopolys), qui utilisent à 93% leur voiture pour se rendre à la gare. Les résidents de la rue de la Villette, ainsi que les commerçants du quartier gare le souhaitent également. Les habitants du centre-ville de Blois demandent au contraire un lieu plus convivial, mieux relié au reste de la ville, et plus de place pour les modes doux et les bus.
Parmi les catégories interrogées, les étudiants demandent davantage de bus, mais aussi d'activités, en soulignant que le dynamisme du quartier repose sur leur présence, et que ce dernier est inactif les week-end et le soir.
Le développement d'un accueil aux touristes est également évoqué : antenne de l'office de tourisme, panneaux d'informations, musée de la Loire ou musée Poulain.
Le développement de commerces et services (école, médecins...) de proximité est demandé, mais les Blésois sont aussi conscients de la présence de la Zone Franche Urbaine susceptible de l'affecter.
Enfin, plusieurs habitants souhaitent l'utilisation d'une architecture moderne, afin de faire du quartier gare un lieu emblématique de Blois.